發展交通GPS監控信息平台 保障交通暢通

在我國(guó)的交通運輸行業，信息化已經從原來的重點為(wèi)行業管理(lǐ)服務(wù)，轉變到現在的為(wèi)百姓出行服務(wù)。這其中(zhōng)的亮點包括高速公(gōng)路出行信息服務(wù)、國(guó)家高速公(gōng)路網不停車(chē)收費與服務(wù)系統等。同時，交通運輸部還加強了交通運輸出行信息服務(wù)，及時發布公(gōng)路水路氣象預警和幹線(xiàn)公(gōng)路交通阻斷信息；實現部省道路運輸聯網試點和道路運輸電(diàn)子證件應用(yòng)試點；建成國(guó)家高速公(gōng)路網管理(lǐ)和應急處置中(zhōng)心，在道路運輸行業全面推廣GPS系統應用(yòng)等等。

    我國(guó)交通運輸行業的信息化建設從領域上說，包括公(gōng)路交通和水路交通兩大領域。其中(zhōng)公(gōng)路交通又(yòu)分(fēn)為(wèi)公(gōng)路管理(lǐ)和道路運輸以及城市交通三個方面。水路交通則包括港口、航運、航道、海事、救撈等部分(fēn)。若從項目上劃分(fēn)，又(yòu)可(kě)分(fēn)為(wèi)電(diàn)子政務(wù)領域和業務(wù)應用(yòng)領域。

    這其中(zhōng)，由交通運輸部實施的交通信息化示範工(gōng)程是當前的一個亮點，其目的是讓交通信息化的理(lǐ)念深入到全國(guó)各地的交通運輸行業。此外，我國(guó)還建成了業内的交通運輸科(kē)技(jì )信息資源共享平台門戶網站，完善交通運輸信息化标準體(tǐ)系，規範交通運輸電(diàn)子政務(wù)建設，頒發了道路、水路運輸和船員、船舶等信息基礎數據元标準；開展部省綜合業務(wù)管理(lǐ)、應急處置和出行服務(wù)系統建設，推進道路運輸信息系統聯網，實現了交通運輸部與21個省廳信息系統的互聯互通，推進西部交通信息化建設；啓動船舶、船員和車(chē)輛“一卡通”等工(gōng)程建設，以及建成部、省兩級應急信息平台等。

    夯實信息化建設基礎

    截至去年底，我國(guó)交通行業信息專網實現了交通運輸部與國(guó)内42個省廳級單位、80多(duō)個大中(zhōng)型港口、21個省級道路運輸管理(lǐ)機構以及180多(duō)個政務(wù)信息報送單位的行業信息專網連通，為(wèi)行業業務(wù)應用(yòng)系統搭建了便捷、可(kě)靠、安(ān)全的基礎網絡平台。

    為(wèi)促進行業信息網絡建設，推動高速公(gōng)路信息通信專網資源利用(yòng)，交通運輸部還在去年組織開展了全國(guó)範圍的高速公(gōng)路通信基礎資源調研工(gōng)作(zuò)，實地調研了北京、河北、河南、湖(hú)北等21個省份，召開專題會議向行業有(yǒu)關專家征求意見，基本掌握了全國(guó)高速公(gōng)路通信網絡的建設和應用(yòng)情況，在此基礎上形成了《高速公(gōng)路信息通信資源整合調研報告》。根據調研，高速公(gōng)路專用(yòng)光纖通信網絡已鋪設5.5萬公(gōng)裏，并有(yǒu)16個省份已實現全部聯網，12個省份部分(fēn)聯網，聯網裏程占總裏程的93％，形成了一筆(bǐ)價值90億元的行業通信網絡資産(chǎn)，部分(fēn)省份交通部門已通過高速公(gōng)路專網開展了電(diàn)子政務(wù)系統的部署工(gōng)作(zuò)，有(yǒu)力支撐了高速公(gōng)路現代化運營管理(lǐ)和交通運輸信息化的發展。

    交通運輸部網站于去年開通了政府信息公(gōng)開子站，内設交通運輸部政府信息公(gōng)開指南、目錄以及信息公(gōng)開管理(lǐ)查詢系統；進一步完善了公(gōng)路出行服務(wù)系統。網站在2008年“抗冰凍災害”、“抗震救災”期間及時發布道路路況、公(gōng)路水路氣象信息以及工(gōng)作(zuò)動态，網站日最高訪問量達42萬人次。僅去年一年，該網站平台共舉辦(bàn)17次新(xīn)聞發布網上直播、11期政策解讀、18期在線(xiàn)訪談、答(dá)複公(gōng)衆留言3000多(duō)條，

    這些面向公(gōng)衆的信息服務(wù)，使該網站在去年的政府網站績效評估中(zhōng)名(míng)列第五，政府網站作(zuò)為(wèi)交通運輸部信息發布和政民(mín)互動的主渠道作(zuò)用(yòng)已經凸顯。

    加快行業信息化應用(yòng)

    交通運輸部一直是我國(guó)智能(néng)交通的積極倡導者和推動者。
2008年，在京津冀、長(cháng)三角地區(qū)五省三市組織開展的跨省市區(qū)域聯網不停車(chē)收費示範工(gōng)程，已取得階段性成果。其中(zhōng)，北京市共建設ETC車(chē)道87條，人工(gōng)刷卡車(chē)道1206條，上海市開通80條ETC車(chē)道，江蘇省開通23條車(chē)道，預計今年年内，浙江、安(ān)徽、江西也将開通這一系統。高速公(gōng)路聯網不停車(chē)收費系統的建設，為(wèi)高速公(gōng)路用(yòng)戶提供了更為(wèi)便捷的出行服務(wù)，也有(yǒu)利于交通節能(néng)減排和環境保護。同時，交通部通過政策和标準規範積極推動交通運輸領域的GPS監管系統建設，目前大部分(fēn)省份均建有(yǒu)道路或水路GPS監控中(zhōng)心，提高了營運車(chē)輛、船舶安(ān)全管理(lǐ)的水平。

    在物(wù)流信息化領域，青島港承擔的國(guó)家發改委電(diàn)子商(shāng)務(wù)專項“現代物(wù)流及電(diàn)子商(shāng)務(wù)系統工(gōng)程”已通過驗收，提升了港口供應鏈服務(wù)水平，為(wèi)我國(guó)港口物(wù)流信息化建設提供了示範，天津、上海、大連、甯波等大型港口也積極開展了港口物(wù)流系統建設，從整體(tǐ)上提升了我國(guó)港口物(wù)流信息化水平，實現了與國(guó)際航運接軌。上海港承擔的國(guó)家科(kē)技(jì )支撐計劃重點項目“現代港口物(wù)流服務(wù)示範工(gōng)程”項目目前已取得顯著成效，建立了現代散雜貨碼頭數字化生産(chǎn)管理(lǐ)系統，開通了中(zhōng)美集裝(zhuāng)箱電(diàn)子标簽航線(xiàn)，這也是全球第一條帶有(yǒu)電(diàn)子标簽的民(mín)用(yòng)國(guó)際集裝(zhuāng)箱航線(xiàn)，實現了集裝(zhuāng)箱物(wù)流與信息流的實時交互，項目成果也已在中(zhōng)國(guó)内貿航線(xiàn)上成功應用(yòng)。同時上海港還參與起草(cǎo)相關國(guó)際标準，掌握了未來世界航運發展的先機。

    此外，在交通部的積極倡導下，河南、浙江、廣東、北京等省份也相繼開展了省級公(gōng)路貨運物(wù)流信息平台建設，相繼湧現出一批企業級大型物(wù)流信息平台。

整理(lǐ)：洪麓豐