物(wù)流車(chē)超聲波油耗監控系統方案
物(wù)流行業需求分(fēn)析：
物(wù)流管理(lǐ)的最終目标是降低成本、提高服務(wù)水平，這需要物(wù)流企業能(néng)夠及時、準确、全面的掌握運輸車(chē)輛的信息，對運輸車(chē)輛實現實時監控調度。現代科(kē)技(jì )、通訊技(jì )術的發展，GPS/GIS技(jì )術的成熟和GSM無線(xiàn)通訊技(jì )術的廣泛應用(yòng)，為(wèi)現代物(wù)流管理(lǐ)提供了強大而有(yǒu)效的工(gōng)具(jù)。
物(wù)流運輸企業油料管理(lǐ)現狀
1.油料成本高昂
措施：定點加油站點加油、購(gòu)買司機加油卡、企業配備加油車(chē)。
效果：僅得到比市場零售價格稍低的油價。
2.異常損耗嚴重——油料的監守自盜及不良駕駛習慣行為(wèi)
許多(duō)司機偷油已是行業裏公(gōng)開的秘密，成了行業潛規則
措施：司機加油卡、油箱加鎖防盜、油箱浮标油量監控、定額油耗獎懲、定額油量承包。
效果：作(zuò)用(yòng)有(yǒu)限。有(yǒu)油站與司機合作(zuò)偷油的現象存在；定額油耗管理(lǐ)方式往往蛻變為(wèi)油料成本固化、有(yǒu)獎難罰；無法通過引導改善駕駛習慣降低油料成本。
3. 計劃核算困難
計劃核算要求數據基礎來源一緻性，物(wù)流實際運輸線(xiàn)路、實載率、天氣、路況、車(chē)型、車(chē)況、司機駕駛都有(yǒu)差異習慣下難以形成公(gōng)平合理(lǐ)的目标油耗标準。
措施：往往隻能(néng)采用(yòng)比實際油耗更高的油耗上限作(zuò)為(wèi)假定标準。
效果：難以推行有(yǒu)效的計劃管理(lǐ)與核算。特别是絕大部分(fēn)的長(cháng)途貨車(chē)，采用(yòng)的是同一台車(chē)輛由不同的駕駛員輪班駕駛，此時針對每個司機油耗的核算更是難于計算。
4. 管理(lǐ)方式落後
措施：物(wù)流行業的車(chē)輛已部分(fēn)安(ān)裝(zhuāng)車(chē)載GPS系統，但在油耗管理(lǐ)數據采集和應用(yòng)上還存在短闆：或無油耗顯示功能(néng)，或雖有(yǒu)油耗功能(néng)卻缺乏高精(jīng)度的數據支持。
效果：當前油耗基礎管理(lǐ)仍依賴于傳統經驗，缺少有(yǒu)效的高科(kē)技(jì )手段的支撐，使用(yòng)效果很(hěn)不理(lǐ)想。 措施：物(wù)流行業的車(chē)輛已部分(fēn)安(ān)裝(zhuāng)車(chē)載GPS系統，但在油耗管理(lǐ)數據采集和應用(yòng)上還存在短闆：或無油耗顯示功能(néng)，或雖有(yǒu)油耗功能(néng)卻缺乏高精(jīng)度的數據支持。
效果：當前油耗基礎管理(lǐ)仍依賴于傳統經驗，缺少有(yǒu)效的高科(kē)技(jì )手段的支撐，使用(yòng)效果很(hěn)不理(lǐ)想。由于以上的種種難點，有(yǒu)些企業會采取“大包”或“挂靠”的經營模式，但随之帶來的是管理(lǐ)和安(ān)全上的衆多(duō)隐患。
物(wù)流企業迫切希望有(yǒu)更高科(kē)技(jì )的精(jīng)準油耗管理(lǐ)系統以提高油耗管理(lǐ)水平，控制油耗異常，切實推進節能(néng)減排工(gōng)作(zuò)。
油耗管理(lǐ)的傳統方式及其弊端
1. 油箱防盜
措施：油箱加鎖、加封口濾網等。
弊端：擅于偷油的黑點可(kě)采用(yòng)細管抽油、油箱排污口抽油、油管抽油等各種方式，依然可(kě)以輕松抽油。油箱的防盜措施淪為(wèi)運輸企業的心理(lǐ)安(ān)慰，幾乎無作(zuò)用(yòng)。
2. 油箱油量監控（油浮子）
措施：加裝(zhuāng)油浮子監控油箱液面及報警功能(néng)
弊端：存在安(ān)全隐患，無防爆安(ān)全認證。由于存在裝(zhuāng)置設計上的天然缺陷，無論是物(wù)理(lǐ)浮标還是打孔安(ān)裝(zhuāng)油浮，均無法實現精(jīng)确監控；當車(chē)輛上下坡、颠簸的時候會發生誤報，若放寬探測标準，則又(yòu)為(wèi)“偷油”行為(wèi)打開了方便之門。
3. 定額管理(lǐ)或承包
措施：采取定額油耗管理(lǐ)或承包方式。即，設定百公(gōng)裏油耗上限，定額承包或按照節超實施獎懲方案。
弊端：油耗的定額數據，通常是依靠經驗設定。在下列情況下：滿載、輕載、超載；上坡路段、下坡路段；高速路、城區(qū)路；晴天、雨天；順風、逆風；車(chē)型、車(chē)況、年限差異等。
油耗差異，定額油耗往往隻能(néng)取最大值。為(wèi)取得更高的定額油耗，司機往往容易形成利益聯盟，采用(yòng)各種手段集體(tǐ)向運輸企業要求更高的油耗定額，例如：協同從油箱抽油導緻營運油耗虛高；定額試駕司機故意放高油耗等等。
由于以上的種種難點，帶來的是管理(lǐ)和安(ān)全上的衆多(duō)隐患。
物(wù)流企業迫切希望有(yǒu)更高科(kē)技(jì )的精(jīng)準油耗管理(lǐ)系統以提高基礎油耗管理(lǐ)水平，控制油耗異常，切實推進節能(néng)減排工(gōng)作(zuò)。
衛通達GPS超聲波油耗檢測系統任務(wù)
1. 防範偷油
系統以測量發動機實際燃油消耗為(wèi)油耗依據，所以從油箱偷取油料的行為(wèi)或虛開加油票據的行為(wèi)已沒有(yǒu)任何意義，因為(wèi)通過油耗顯示屏或是後台監控終端，可(kě)以方便地讀取車(chē)輛實際油耗情況。
2. 優化運營成本
通過對統計監測數據的采集分(fēn)析，可(kě)統計任意時段的油耗、裏程，并計算出每公(gōng)裏油耗和每噸公(gōng)裏的油料費用(yòng)。
對比差異較大的運行參數（如裏程、時間、油耗）進行進一步的分(fēn)析以确定是正常消耗、異常損耗還是主動減耗。
通過對數據應用(yòng)于運輸管理(lǐ)實踐，杜絕異常損耗的發生，簡化計劃與核算統計工(gōng)作(zuò)，使油料的管理(lǐ)從以經驗為(wèi)主的原始管理(lǐ)成為(wèi)以實際量化數據為(wèi)主的現代化管理(lǐ)，精(jīng)确成本，推動節能(néng)降耗。
3. 優化司機駕駛行為(wèi)
通過對油耗數據的實時監控，可(kě)有(yǒu)效改善司機的駕駛習慣和行為(wèi)，降低正常燃油消耗。
4. 統計決策
有(yǒu)效的油耗數據分(fēn)析和統計，将為(wèi)企業提高決策水平提供科(kē)學(xué)的決策依據，徹底改變僅憑經驗直覺而獲得的不合理(lǐ)的定額油耗管理(lǐ)指标。
衛通達GPS物(wù)流三大優勢
省心：車(chē)輛運行途中(zhōng)全程監控管理(lǐ)，不用(yòng)擔心司機拉私活、偷懶、謊報費用(yòng)。
省力：管理(lǐ)車(chē)輛輕松方便，車(chē)輛行蹤一目了然，不用(yòng)時時打電(diàn)話詢問司機。
省油：車(chē)輛在整個行駛過程中(zhōng)的裏程、油耗以及軌迹等都一一記錄，不得作(zuò)假
衛通達GPS定位的主要功能(néng)有(yǒu)：
1．定位查詢功能(néng) :全天候、全國(guó)範圍内實時跟蹤定位查看當前車(chē)所在具(jù)體(tǐ)位置。
2. 軌迹回放:可(kě)回放三個月曆史軌迹，查看車(chē)之前所到過的地方，可(kě)用(yòng)中(zhōng)文(wén)報表（EXCEL表格）打印出來。
3. 防拆報警:當有(yǒu)人發現定位設備，拆除設備，會報警到平台和手機。
4. 遠(yuǎn)程控制車(chē)輛： 當車(chē)輛出現非法入侵事，監控中(zhōng)心随時可(kě)以對車(chē)輛進行熄火鎖車(chē)操作(zuò)。（斷車(chē)的油路，電(diàn)路）
5. 越界報警: 劃定一條路線(xiàn)，車(chē)輛偏離此路線(xiàn)則中(zhōng)心顯示超出區(qū)域報警。
6. 超速報警: 設定一個規定的行駛速度值，如車(chē)速超過規定的行駛速度，剛報警到監控中(zhōng)心平台.
7. 裏程統計: 可(kě)以統計出車(chē)輛每天行駛的距離。
8. 監聽功能(néng): 可(kě)以監聽車(chē)内聲音。
9. 監測油耗：可(kě)以對車(chē)輛油箱進行準确路程耗油記錄。
效益：
貨物(wù)和司機的安(ān)全有(yǒu)了更高程度的保證
增強物(wù)流企業和貨主之間的相互信任
物(wù)流企業可(kě)以充分(fēn)了解及掌握車(chē)輛信息，通過配貨、調度等途徑提高企業的經濟效益和管理(lǐ)水平
加強安(ān)防措施，減低失竊風險
達到運輸過程透明
提高車(chē)輛的有(yǒu)效利用(yòng)率，為(wèi)公(gōng)司帶來更好的效益
用(yòng)車(chē)成本的降低
輕松查看公(gōng)司所有(yǒu)出租車(chē)輛所在位置，保護您的資産(chǎn)