重型卡車(chē)油耗監控
背景：
随着運輸車(chē)輛和工(gōng)程燃油料的需求量持續增長(cháng)，加強對油耗的成本控制、提高油耗管理(lǐ)水平已成為(wèi)企業的管理(lǐ)難點，當務(wù)之急是需要一種先進的新(xīn)技(jì )術能(néng)支持油耗計量管理(lǐ)。汽油柴油價格呈現不斷上升趨勢， 汽車(chē)油料消耗在運輸成本中(zhōng)的比重也日益增大，同時油料的非正常消耗的現象也随着油價的上漲而愈演愈烈。
企業管理(lǐ)者迫切需要一種實時的油耗監控儀器，能(néng)夠在不改變汽車(chē)構造、不更換任何配件且不影響車(chē)輛任何操作(zuò)和功能(néng)的基礎上，全程實時監控車(chē)輛燃油消耗，确定實際加油量和非正常消耗的時間與數量， 有(yǒu)利于管理(lǐ)人員對油料消耗的有(yǒu)效管理(lǐ)。
您是否遇到過這樣的問題？
★ 車(chē)走了什麽路線(xiàn)不清楚
★ 車(chē)走了多(duō)少裏不清楚
★ 車(chē)是否按指定路線(xiàn)運行不清楚、運行情況如何不清楚
★ 貨物(wù)是否完整不清楚
★ 車(chē)耗了多(duō)少油不清楚
★ 有(yǒu)沒有(yǒu)偷油漏油不清楚
★ 司機有(yǒu)沒有(yǒu)疲勞駕駛、聊天、抽煙等不按安(ān)全規程操作(zuò)不清楚
GPS能(néng)解決嗎？ 
GPS 産(chǎn)品使用(yòng)支持新(xīn)一代衛星定位，基于GSM/GPRS/EDGE/
措施：物(wù)流行業的車(chē)輛已部分(fēn)安(ān)裝(zhuāng)車(chē)載GPS系統，但在油耗管理(lǐ)數據采集和應用(yòng)上還存在短闆：或無油耗顯示功能(néng)，或雖有(yǒu)油耗功能(néng)卻缺乏高精(jīng)度的數據支持。
效果：當前油耗基礎管理(lǐ)仍依賴于傳統經驗，缺少有(yǒu)效的高科(kē)技(jì )手段的支撐，使用(yòng)效果很(hěn)不理(lǐ)想。由于以上的種種難點，有(yǒu)些企業會采取“大包”或“挂靠”的經營模式，但随之帶來的是管理(lǐ)和安(ān)全上的衆多(duō)隐患。
物(wù)流企業迫切希望有(yǒu)更高科(kē)技(jì )的精(jīng)準油耗管理(lǐ)系統以提高油耗管理(lǐ)水平，控制油耗異常，切實推進節能(néng)減排工(gōng)作(zuò)。
油耗管理(lǐ)的傳統方式及其弊端
1. 油箱防盜
措施：油箱加鎖、加封口濾網等。
弊端：擅于偷油的黑點可(kě)采用(yòng)細管抽油、油箱排污口抽油、油管抽油等各種方式，依然可(kě)以輕松抽油。油箱的防盜措施淪為(wèi)運輸企業的心理(lǐ)安(ān)慰，幾乎無作(zuò)用(yòng)。
2. 油箱油量監控（油浮子）
措施：加裝(zhuāng)油浮子監控油箱液面及報警功能(néng)
弊端：存在安(ān)全隐患，無防爆安(ān)全認證。由于存在裝(zhuāng)置設計上的天然缺陷，無論是物(wù)理(lǐ)浮标還是打孔安(ān)裝(zhuāng)油浮，均無法實現精(jīng)确監控；當車(chē)輛上下坡、颠簸的時候會發生誤報，若放寬探測标準，則又(yòu)為(wèi)“偷油”行為(wèi)打開了方便之門。
3. 定額管理(lǐ)或承包
措施：采取定額油耗管理(lǐ)或承包方式。即，設定百公(gōng)裏油耗上限，定額承包或按照節超實施獎懲方案。
弊端：油耗的定額數據，通常是依靠經驗設定。在下列情況下：滿載、輕載、超載；上坡路段、下坡路段；高速路、城區(qū)路；晴天、雨天；順風、逆風；車(chē)型、車(chē)況、年限差異等。
油耗差異，定額油耗往往隻能(néng)取最大值。為(wèi)取得更高的定額油耗，司機往往容易形成利益聯盟，采用(yòng)各種手段集體(tǐ)向運輸企業要求更高的油耗定額，例如：協同從油箱抽油導緻營運油耗虛高；定額試駕司機故意放高油耗等等。
GPS監控系統優勢
● “雲”技(jì )術：安(ān)全、方便，任何時間、任何地點都可(kě)以訪問監控平台。企業可(kě)以完全把精(jīng)力放在管理(lǐ)公(gōng)司業務(wù)上。
● 訪問流暢：阿裏雲服務(wù)器，高速的網絡帶寬資源，保證用(yòng)戶訪問平台 快速、流暢。
● 實時監控：全天24小(xiǎo)時衛星定位跟蹤。
● 裏程統計：系統利用(yòng)GPRS車(chē)載終端的行駛記錄功能(néng)和GIS地理(lǐ)系統原理(lǐ)對車(chē)輛進行行駛裏程統計，并可(kě)生成報表且可(kě)打印
● 油耗檢測：實時監控車(chē)輛的油耗變化，并生成曆史時段油量變化報表或油量曲線(xiàn)圖
1）模拟測油
2）車(chē)載油箱傳感器與油表檢測油量
3）新(xīn)增傳感器（油箱）測油
●區(qū)域報警：車(chē)輛超出規定的行車(chē)範圍後報警。
● 可(kě)靠性高：精(jīng)湛的制造工(gōng)藝，設備出廠前經過嚴格測試，在高低溫、多(duō)灰塵環境下也能(néng) 經久耐用(yòng)。
● 性價比高：硬件和軟件自主獨立開發，衛通達多(duō)年從事GPS監控系統研發的技(jì )術團隊保證 系統性能(néng)穩定、功能(néng)靈活。
目的意義：
1.成本控制：對車(chē)輛進行實時的跟蹤定位與車(chē)輛運行狀态的監督，油量的消耗的合理(lǐ)性與非合理(lǐ)性以及加油量情況監管；曆史線(xiàn)路、狀态、油耗、裏程數以及各種費用(yòng)與實際比較（公(gōng)車(chē)私用(yòng)、謊報過橋、過路費、能(néng)源費用(yòng)），建立車(chē)管制度重要依據。
2.提高效力：科(kē)學(xué)是第一生産(chǎn)力——科(kē)技(jì )化信息化。車(chē)輛位置、狀态等信息實時更新(xīn)與調度中(zhōng)心建立了最快的信息通道，确保調度中(zhōng)心制定最佳的調度方案以及減輕調度工(gōng)作(zuò)量，達到科(kē)學(xué)調度、大大提高資源的利用(yòng)率及周轉率。
3.統計與決策：對車(chē)輛的裏程，油耗，時間，速度，方位，報警，等各種大量數據進行科(kē)學(xué)統計，為(wèi)更高水平的決策提供強有(yǒu)力的依據。
系統功能(néng)
1.車(chē)輛定位跟蹤 定時刷新(xīn)：
終端按照監控中(zhōng)心的指令以一定的時間間隔向監控中(zhōng)心發送GPS定位信息（包括經度、緯度、速度、方向）及車(chē)輛狀态信息。
車(chē)輛跟蹤：跟蹤車(chē)輛運行線(xiàn)路，存儲目标車(chē)輛的定位信息，并能(néng)回放軌迹并打印。
2.車(chē)輛信息查詢
靜态數據查詢：
通過業務(wù)查詢網站對車(chē)輛的分(fēn)類靜态資料（包括車(chē)輛檔案、車(chē)主檔案、曆史信息、司機信息等）進行查詢。
動态數據查詢：
通過業務(wù)查詢網站對車(chē)輛的分(fēn)類動态資料（包括車(chē)輛實時定位信息、當前運行軌迹、狀态信息和報警情況等）進行查詢。
3.行駛裏程統計功能(néng)：
系統利用(yòng)GPRS車(chē)載終端的行駛記錄功能(néng)和GIS地理(lǐ)系統原理(lǐ)對車(chē)輛進行行駛裏程統計，并可(kě)生成報表且可(kě)打印。
4.油耗檢測：
實時監控車(chē)輛的油耗變化，并生成曆史時段油量變化報表或油量曲線(xiàn)圖，直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數量不足等現象，達到油耗高水平管理(lǐ)，能(néng)夠準确的顯示加油地點和加油量。杜絕偷油現象。
企業目前尚無有(yǒu)效的監控方式和技(jì )術手段，給企業造成了不必要的經濟損失。在傳統管理(lǐ)方式下，隻能(néng)通過裏程統計、經驗推算等間接手段測算油耗，誤差大，漏洞多(duō)，無法準确地提供實際油耗數據，在出現偷油等情況時更無法提供有(yǒu)效證據，給企業帶來巨大損失，在當前經濟形勢下，對車(chē)輛油耗的有(yǒu)效管理(lǐ)已成為(wèi)成本控制的必由之路。