礦山(shān)用(yòng)車(chē)油耗監控
引言：礦車(chē)超聲波油耗GPS監控系統主要解決卡車(chē)運輸過程中(zhōng)的無序問題，保證生産(chǎn)調度合理(lǐ)、按計劃完成任務(wù)；減少人為(wèi)因素，杜絕作(zuò)弊現象，消極怠工(gōng)情況；減少輪胎磨損，節約油耗、減少運距、杜絕竄鏟、偷油、偷礦、超速等管理(lǐ)漏洞；加強人員、設備、加油、維檢管理(lǐ)。
礦山(shān)企業需求分(fēn)析
1、在礦産(chǎn)公(gōng)司的生産(chǎn)調度室、車(chē)隊管理(lǐ)、采礦作(zuò)業車(chē)上,安(ān)裝(zhuāng)運行語音對講+GPS監控調度系統定位,通過采用(yòng)最佳的通信網絡,構建一個由公(gōng)司監管各采礦場、車(chē)輛派遣、作(zuò)業車(chē)輛調度情況,同時協調運礦用(yòng)車(chē)、并結合采礦場現有(yǒu)的采礦運輸系統，根據采礦任務(wù)派送單，采礦車(chē)作(zuò)業線(xiàn)路，生成一套直觀的及時語音調度、精(jīng)确GPS定位的運礦車(chē)輛調度系統。
2、随着礦産(chǎn)業的迅猛發展及國(guó)家對礦山(shān)管理(lǐ)政策的出台,給礦産(chǎn)企業帶來一定量的商(shāng)機,同時礦産(chǎn)企業行業間的競争也日趨激烈，礦産(chǎn)商(shāng)迫切需要應用(yòng)各種先進、科(kē)學(xué)的現代化管理(lǐ)手段來保證産(chǎn)品質(zhì)量,降低生産(chǎn)成本,樹立良好的企業形象,以求在市場競争中(zhōng)再創佳績。
3、“衛通達超聲波油耗監控+GPS定位監控系統”就是在這種市場環境下應運而生。系統通過運礦作(zuò)業車(chē)上的GPS車(chē)載終端設備實現車(chē)輛所在群組之間高質(zhì)量通話、車(chē)輛調度及準确定位車(chē)輛,傳輸運礦車(chē)輛定位信息。調度人員在礦山(shān)車(chē)輛管理(lǐ)監控中(zhōng)心可(kě)以直接語音呼叫對應運礦車(chē)輛并同時可(kě)以在礦山(shān)施工(gōng)線(xiàn)路或電(diàn)子地圖調度界面上,清楚地了解每輛車(chē)的狀況，速度、位置、等；每台車(chē)完成任務(wù)單的執行情況,輕松自如地控制運礦車(chē)輛,調配運礦車(chē)輛。使傳統緊張、盲目的人工(gōng)調度走向輕松、科(kē)學(xué)的智能(néng)調度。
衛通達超聲波油耗監控+GPS定位監控系統為(wèi)中(zhōng)國(guó)礦産(chǎn)企業運營降低成本
1、減少10%以上的車(chē)輛投資,降低投資風險
由于從經驗型、固定發車(chē)模式過渡到可(kě)視化調度及智能(néng)統計功能(néng)、調度人員可(kě)從本系統中(zhōng)獲得全面及時車(chē)輛動态的信息,以作(zuò)出适合運礦車(chē)資源配置,從運礦車(chē)層面大大減少采礦場”壓車(chē)”現象。車(chē)輛利用(yòng)率提高10-20%以上，由于車(chē)輛利用(yòng)率提高,從而減少礦産(chǎn)企業車(chē)輛采購(gòu)量，并且減少或增加車(chē)輛帶來的大量附加費用(yòng)(如增加養路費、司機工(gōng)資、油費、易損件消耗等等)。降低投資就是降低投資風險。
2、解決調度中(zhōng)常出現的礦場”壓車(chē)”問題
專門為(wèi)采礦企業設計的GPS車(chē)輛調度系統，使過去複雜的”運籌”理(lǐ)念如今”一圖自悟”，調度人員可(kě)以輕松自如地控制運礦，指揮運礦車(chē)輛,最大限度減少采礦場”壓車(chē)’現象。調度界面上直觀、簡潔地看見每個采礦場的車(chē)輛使用(yòng)情況、每台運礦輛車(chē)的運行狀況,從而合理(lǐ)安(ān)排運礦車(chē)輛調度,滿足更多(duō)采礦場運礦任務(wù)的需求；監控中(zhōng)心并可(kě)以直接呼叫運礦車(chē)輛司機，通過及時通話交流，使調度變的更加快捷方便并且有(yǒu)效。
3、解決調度中(zhōng)常出現的礦場”缺運礦車(chē)”問題
采用(yòng)本系統後能(néng)直觀動态了解每個采礦場的車(chē)輛數量到位狀況,以及車(chē)輛到礦場路途距離,準确作(zuò)出各采礦場運礦車(chē)輛計劃,大幅減少采礦場缺車(chē)運礦現象,避免長(cháng)時間缺車(chē)導緻采礦場人工(gōng)悠閑等情況。減少企業運行成本。
4、解決調度存在航盲點問題
由于每個月采礦企業都要接到數個甚至十幾個采礦場運礦,而新(xīn)采礦場的路線(xiàn)，司機往往對去新(xīn)采礦場路線(xiàn)不熟悉,導緻問路時間長(cháng)達10多(duō)分(fēn)鍾，由于監控中(zhōng)心調度員不知司機具(jù)體(tǐ)位置、采礦場具(jù)體(tǐ)位置，無法給司機正确導航，導緻司機走錯路，白白浪費時間,加劇車(chē)輛的緊張.還增加不必要的油耗，而司機邊開車(chē)邊打電(diàn)話,也影響駕駛的安(ān)全性。
5、減少油耗等費用(yòng)
由于能(néng)主動及時了解采礦場車(chē)輛及運礦車(chē)輛路途狀況,避免采礦場“壓車(chē)”從而減少油耗;導航功能(néng)減少司機走錯路,減少油耗;超速報警功能(néng),而高速會增加車(chē)輛油耗；系統自動統計每台輛車(chē)行駛裏程、每台輛車(chē)每月運送礦方量統計、每台輛車(chē)耗油統計，能(néng)準确計算每台車(chē)的每方礦每公(gōng)裏油耗數據.通過車(chē)輛之間比較,獎優罰劣,管理(lǐ)導向鼓勵司機自覺省油,從而有(yǒu)效降低平均油耗.
6、約束司機的不良行為(wèi)
司機的不誠實行為(wèi),給企業勞動帶來極大損失如：偷油、偷料、超速、怠工(gōng)、故意繞行等等。而本系統為(wèi)車(chē)隊管理(lǐ)提供了智能(néng)的監管手段。司機出公(gōng)司大門就成為(wèi)不受約束“自由人”變為(wèi)時時刻刻都有(yǒu)“電(diàn)子眼”盯住司機,給司機不良行為(wèi)上一套”緊箍咒”.大大減少和杜絕一些司機不誠信行為(wèi)。
措施：物(wù)流行業的車(chē)輛已部分(fēn)安(ān)裝(zhuāng)車(chē)載GPS系統，但在油耗管理(lǐ)數據采集和應用(yòng)上還存在短闆：或無油耗顯示功能(néng)，或雖有(yǒu)油耗功能(néng)卻缺乏高精(jīng)度的數據支持。
效果：當前油耗基礎管理(lǐ)仍依賴于傳統經驗，缺少有(yǒu)效的高科(kē)技(jì )手段的支撐，使用(yòng)效果很(hěn)不理(lǐ)想。由于以上的種種難點，有(yǒu)些企業會采取“大包”或“挂靠”的經營模式，但随之帶來的是管理(lǐ)和安(ān)全上的衆多(duō)隐患。
物(wù)流企業迫切希望有(yǒu)更高科(kē)技(jì )的精(jīng)準油耗管理(lǐ)系統以提高油耗管理(lǐ)水平，控制油耗異常，切實推進節能(néng)減排工(gōng)作(zuò)。
油耗管理(lǐ)的傳統方式及其弊端
1. 油箱防盜
措施：油箱加鎖、加封口濾網等。
弊端：擅于偷油的黑點可(kě)采用(yòng)細管抽油、油箱排污口抽油、油管抽油等各種方式，依然可(kě)以輕松抽油。油箱的防盜措施淪為(wèi)運輸企業的心理(lǐ)安(ān)慰，幾乎無作(zuò)用(yòng)。
2. 油箱油量監控（油浮子）
措施：加裝(zhuāng)油浮子監控油箱液面及報警功能(néng)
弊端：存在安(ān)全隐患，無防爆安(ān)全認證。由于存在裝(zhuāng)置設計上的天然缺陷，無論是物(wù)理(lǐ)浮标還是打孔安(ān)裝(zhuāng)油浮，均無法實現精(jīng)确監控；當車(chē)輛上下坡、颠簸的時候會發生誤報，若放寬探測标準，則又(yòu)為(wèi)“偷油”行為(wèi)打開了方便之門。
3. 定額管理(lǐ)或承包
措施：采取定額油耗管理(lǐ)或承包方式。即，設定百公(gōng)裏油耗上限，定額承包或按照節超實施獎懲方案。
弊端：油耗的定額數據，通常是依靠經驗設定。在下列情況下：滿載、輕載、超載；上坡路段、下坡路段；高速路、城區(qū)路；晴天、雨天；順風、逆風；車(chē)型、車(chē)況、年限差異等。
油耗差異，定額油耗往往隻能(néng)取最大值。為(wèi)取得更高的定額油耗，司機往往容易形成利益聯盟，采用(yòng)各種手段集體(tǐ)向運輸企業要求更高的油耗定額，例如：協同從油箱抽油導緻營運油耗虛高；定額試駕司機故意放高油耗等等。
衛通達超聲波高精(jīng)度油耗儀特點：
◆精(jīng)度高，油位高度測量的分(fēn)辨率為(wèi)0.2mm，測量精(jīng)度0.1L，同時傳感器在－40℃到80℃間進行了溫度校正，可(kě)以保證設備在高溫及高寒的外部環境下，都可(kě)以保證較高的測量精(jīng)度；
◆長(cháng)期穩定性好，油位傳感器采用(yòng)超聲波測量的方法，實行非接觸式測量，區(qū)别于目前普遍采用(yòng)的直接接觸式的浮子式、壓力式、磁制滑動式測量方法，從而避免油位傳感器受到燃油的腐蝕和污染，可(kě)保持長(cháng)期測量的穩定性；
◆易安(ān)裝(zhuāng)維護，隻需将傳感器安(ān)裝(zhuāng)油箱外部下方即可(kě)，無需改變原有(yǒu)的油箱測量系統，無需對油箱進行開孔和更改，并能(néng)保證原有(yǒu)汽車(chē)油表的正常運行；
◆環保無污染，耗能(néng)小(xiǎo)，非接觸式測量，無需對油箱打孔或改裝(zhuāng)而造燃油污垢及污染。
◆可(kě)靠性強，在惡劣的環境下還能(néng)正常工(gōng)作(zuò)，防潮，防酸，阻燃，抗幹擾，智能(néng)化。
該産(chǎn)品可(kě)單獨使用(yòng)，通用(yòng)數據顯示屏直接查看，亦可(kě)與GPS設備配合使用(yòng)，通過GPS設備将數據傳輸到後台，進行數據統計、報表分(fēn)析與查詢。
運礦車(chē)車(chē)輛GPS安(ān)全監控系統設計原則
在設計系統的技(jì )術實現方案時我們遵循了以下原則：
●實時監控：全天24小(xiǎo)時衛星定位跟蹤。
●越界報警：監控平台可(kě)以實現車(chē)輛越界報警，車(chē)輛越界信息在平台直接顯示。
●安(ān)全管理(lǐ)：超速、疲勞駕駛自動報警，可(kě)以報表查詢。
●全程記錄：12個月内的行車(chē)數據回放與記錄。
●調度指揮：支持漢顯屏、語音播報、車(chē)載電(diàn)話多(duō)種調度途徑。
●區(qū)域報警：電(diàn)子圍欄—車(chē)輛超出規定的行車(chē)範圍立即報警。
●線(xiàn)路稽查：通過軌迹回放可(kě)核對過路費、加油站票據等。
●遠(yuǎn)程斷油：必要時中(zhōng)心下發指令鎖車(chē)，車(chē)輛時速小(xiǎo)于十公(gōng)裏時自動斷油斷電(diàn)停車(chē)就無法使用(yòng)。
●遠(yuǎn)程恢複：駕駛員正常申請後立即解除鎖車(chē)。
●可(kě)靠性高：不易損壞。
●盲區(qū)補傳：在沒有(yǒu)信号的情況下，車(chē)輛行駛18小(xiǎo)時以内的數據也不會丢失，方便查看監督司機。
●體(tǐ)積小(xiǎo)巧：方便隐蔽安(ān)裝(zhuāng)。
●操作(zuò)簡便：可(kě)以方便地搜索車(chē)輛、離線(xiàn)車(chē)輛分(fēn)離、報警報表等。
計量統計真實可(kě)查，曆史軌迹回放可(kě)以得知往日行車(chē)過程及路線(xiàn)；方便事故調查與産(chǎn)量核對。從各個角度實現采礦運輸作(zuò)業的節能(néng)提産(chǎn)，降低生産(chǎn)成本，增加企業利潤。
并可(kě)以作(zuò)為(wèi)數字化礦山(shān)的平台，适應當前礦山(shān)數字化、精(jīng)細化管理(lǐ)的發展需要，全面提高礦山(shān)管理(lǐ)水平。
礦山(shān)GPS系統實施範圍您的礦山(shān)區(qū)域裏内，建立一套超聲波油耗GPS車(chē)輛管理(lǐ)監控系統，包括：礦區(qū)車(chē)輛總調度，現場分(fēn)調度、無線(xiàn)通訊、GPS車(chē)載終端，GPS監控平台軟件等在内的車(chē)輛智能(néng)調度系統，對采礦場範圍内的主要車(chē)輛進行實時優化調度。